PROPERA PROVA

PROPERA PROVA
CAMPIONAT

SLOT LES FRANQUESES

(Les Franqueses del Vallès)

20 i 22 OCTUBRE
ASFALT

ÚLTIMA PROVA CAMPIONAT
VEHICLES MODERNS!

PATROCINADORS


16è CAMPIONAT DE CATALUNYA de ral.li-slot 1/24, el "CHAMPI 2.0"!!

Publicats els RESULTATS DEL 3r RAL.LI DE VEHICLES HISTÒRICS, i també les CLASSIFICACIONS D'HISTÒRICS i la del "SUPERPILOT DEL CHAMPI", després de la 3a prova (Dreamslot Barcelona)


PROPER RAL.LI DEL CAMPIONAT: SLOT LES FRANQUESES
Les Franqueses del Vallès, 20 i 22 D'OCTUBRE

SUPERFÍCIE: ASFALT, ÚLTIMA prova dels COTXES MODERNS!!
INSCRIPCIONS a partir del dia 6 d'OCTUBRE

EL CAMPIONAT DE CATALUNYA: LA HISTÒRIA DEL RAL.LI-SLOT A ESCALA 1/24

 

 

ANY 2009:
A nivell tècnic, la principal novetat és la creació d’un nou grup de vehicles: el “grup S”, grup destinat als que en la realitat serien autèntics prototips fabricats per ral.lis que havien de substituïr als ja veterans grups "B", però que no van arribar mai a veure la llum degut a l’anul.lació del grup “B” per la F.I.A., arrel dels tràgics accidents tristement coneguts per tots els afeccionats als ral.lis.
La “conversió” d'aquest "grup S" al ral.li-slot ha tingut defensors, però també detractors, ja que en aquest grup es permet l’ús de motors de caixa curta amb un poder magnètic molt alt, tot i havent-los de mantenir a una alçada mínima de 3 mm. de terra.
Poques variacions va rebre la resta del reglament tècnic l’any 2009, amb la continuïtat d’un grup Avant Slot ja consolidat, i unes categories cada cop mes afinades, amb l’aparició de “copes de promoció” per a vehicles de 2 rodes motrius dins els grups "A" i "B".


Audi R8 com a Grup S

A nivell esportiu, l’any 2009 ha tingut com a fet més destacable la incorporació d’en Luis Capsi a l’equip organitzador del Campionat de Catalunya, qui a més d’encarregar-se de la realizació d’unes classificacions extensísimes, ha estat l’artífex del nou redactat del reglament esportiu, que té com a principal novetat la “divisió” del Campionat de Catalunya passant a tenir “2 campionats en 1”: un per a vehicles moderns i l’altre per als històrics, cadascun amb la seva pròpia classificació general, de grups i challenge d’asfalt i terra/neu. També va ser una innovació destacada la gestió de l’ordre de sortida de pilots a la primera etapa mitjançant el sistema de “coeficient personal del pilot”, indicador del nivell de pilotatge, que es va actualitzant a cada cursa.

Aquests factors i la inclusió de nous clubs de referència per l’organització de proves del Campionat com ara RCT Vallès, Llum-Llamp o Dreamslot han influït positivament, obtenint com a conseqüència un augment en les inscripcions de pilots, i alhora un augment del nivell de competitivitat de les proves, que si bé no es tant alt com en altres campionats, té un component de “bon rotllo” i un tarannà al gestionar les curses que es agraït pels pilots. Tot això ha fet de l’any 2009 una bona temporada pel Campionat de Catalunya de ral.li-slot 1/24.

 

 



 
SWRC CHALLENGE 1/24

"SWRC CHALLENGE"

TOTA LA INFORMACIÓ 2017

CLUBS ORGANITZADORS

(ordre alfabètic)


ENLLAÇOS D'INTERÉS